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Moverse por la ciudad


Moverse por la ciudad nada más simple, nada más complejo. Moverse por la ciudad es una acción en continua evolución, nos guste o no, no podemos quedarnos de la misma idea, los tiempos cambian y es necesario adecuar nuestras modalidades a las condiciones externas, ambientales, económicas y políticas que se encuentran. Así que aquí hay un libro para no perder el paso, es más, para hacer muchos más por delante. Se titula "Moverse por la ciudad" y publicarlo son los cuidados Ediciones Ambiente poniendo el tema en boca de todos en los últimos meses, en manos de Anna Donati y Francesco Petracchini.

El primer bloqueo de tráfico por contaminación se remonta a 1991, desde entonces no ha habido paz y parece que no hay ni una moverse por la ciudad esta bien. Que sea cómodo pero también de bajo impacto ambiental. Hay un compromiso pero no se puede encontrar, pasa por muchos Planes de tráfico urbano, la ztl y las zonas peatonales, emprende ciclovías, establece nuevas redes de tranvía y metro, inicia controles telemáticos, pero el compromiso se escapa.

Y el como moverse por la ciudad se convierte en una elección mucho más difícil que la pregunta "¿hoy cogeré la bici o iré en metro?" "Querido, para ir al super me das un paseo en el auto o voy a pie porque llevo algunas cosas?". No, ahora está claro que es uno elección de campo. En el camino, y no en el camino topográficamente, sino idealista mediante la planificación.

Mientras tanto, los automóviles ya no son necesariamente propiedad, ni tampoco las bicicletas, pero podrían ser rastreables y menos robados. LA transporte de mercancias en áreas pequeñas también se hacen sobre el pedal, los autos también son eléctricos, aparecen irregulares y casi tan raros como un tigre negro, áreas a 30 km / h.

La forma de moverse por la ciudad comienza a ser ya no una elección anarquista e individual sino guiada por Pums y por políticas regionales o municipales, condicionadas por los servicios que nos brinda la ciudad pero también por incentivos que nos tientan a tomar una ruta, la verde, en lugar de otra.

Este volumen dice cómo moverse por la ciudad ha cambiado sin hacer un simple excursus para cubrir los últimos desarrollos, sino que describe con una lenguaje abierto y simple pero muy preciso, lo que se ha hecho, se está haciendo y se puede hacer.

los moverse por la ciudad también depende mucho de la ciudad, y es válido copiarse entre ciudades si moverse dentro de ellas se convierte en una competencia para facilitar al ciudadano y obtener buenos resultados en el lado ambiental. Todo es válido para tomar una decisión válida sobre cómo moverse por la ciudad. Hay mucho trabajo por hacer tanto para los que "deciden" por el otro como para los que "deciden" a nivel del suelo si tomar un autobús o subir a una bicicleta o girar la llave en el tablero.

Mucho trabajo pero en el que poner mucha cabeza y documentarte, aprender, comparar experiencias y no intentar completar solo unas pocas. La elección de políticas sobre cómo moverse por la ciudad no debe ser un vagabundeo, un vagabundeo perpetuo que en consecuencia nos deje ciudadanos en el magma de la toma de decisiones o en las condiciones de elegir al azar o donde la necesidad del momento sugiere ir. No, "Moverse por la ciudad" es un libro que nos dice "basta", mira el presente para pensar en el futuro. Y muy explícitamente nos dice que es hora de "moverse" para actuar.

Hoy, como mañana, pero mejor hoy, recomiendo este volumen. No es necesario ser un experto en la industria para leer "Moverse por la ciudad" (Ediciones Medio Ambiente - 2015), de hecho, es una manera de abordar con mayor conciencia las numerosas noticias y declaraciones improvisadas que recorren nuestras vidas, periódicos y programas informativos. Puede encontrarlo aquí con un movimiento del índice, haga clic.

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