Transporte

Las carreteras inteligentes del futuro


Proyectos para realizarcarreterasdel mundo másinteligenteson muchos. Darlecarreterasfotovoltaica a los carriles que integran aerogeneradores, algunos proyectos ven el mantoautopistatransformados en una verdadera red inalámbrica, otros simplemente integran estaciones de carga de vehículos eléctricos con energía solar.

El diseñador Pedro Gomes ha desarrollado turbinas capaces de transformar el movimiento de los coches en energía eléctrica. La herramienta inventada por Pedro Gomes se llamó eTurbine y juega un doble papel: genera energía y perfila las calzadas de carreteras. La eTurbine aprovecha el flujo de aire producido por los coches de carreras, al igual que las turbinas eólicas. Un principio muy similar fue explotado por la start-up italiana ATEA, de manera similar al proyecto Pedro Gomes, elautopista inteligente vislumbrado por el grupo italiano, prevé la instalación de micro turbinas eólicas a bordo de las calzadas para aprovechar las turbulencias generadas por el flujo de vehículos pesados ​​en tránsito. La energía producida se puede poner en la red o utilizar para alimentar a los usuarios. autopista. El proyecto de puesta en marcha de ATEA fue apoyado por Serenissima Trading (100% propiedad de Holding A4 - Autopista Brescia Padova), por lo que se iniciaron las "pruebas en carretera" con la instalación de los primeros prototipos.

Siempre en el campo de carreteras inteligentes, ha surgido un sistema de carga inalámbrica que permitiría abordar el grave inconveniente asociado con el uso de coches eléctricos, su "autonomía de conducción" limitada. El proyecto ve elcarreteras del futuropoder recargar de forma inalámbrica coches eléctricos en tránsito. En esta dirección se puede ver un análisis en profundidad del proyecto.

Y si el carreteras fueron capaces de producir energía aprovechando la luz solar?
Esta hipótesis fue explorada con el proyecto Solar Roadways, una idea que ve un cambio sustancial en la superficie de la carretera que, al integrar paneles fotovoltaicos, podría producir energía. Se estima que el área total de carreteras, carreteras y estacionamientos de EE. UU. Es de al menos 100,000 kilómetros cuadrados, Solar Roadways asume que en un día nublado de al menos 4 horas al día y con una eficiencia fotovoltaica de solo el 15% , cada panel podría producir 7,6 Kwh por día, multiplicado por la superficie de la autopista ... ¡el rendimiento sería excelente!



Vídeo: Las autopistas del futuro: conectadas y capaces de cargar coches eléctricos (Diciembre 2021).