Coche

Kit de electrificación de coche


Los componentes clave de un automóvil eléctrico son: una unidad de carga, un acumulador, un motor eléctrico, un sistema de control y un reductor. Por tanto, quienes quieran transformar su coche en un coche eléctrico deberán sustituir todos los componentes mecánicos que hasta ese momento hacían posible el funcionamiento del motor térmico.

A través del tanque, a través del tubo de escape, el motor térmico, los filtros, el cárter de aceite ... estas piezas deben ser reemplazadas por unkit de electrificación.

UNkit de electrificaciónbásicamente se trata de un conjunto de componentes que, en las manos adecuadas, pueden transformar cualquier coche en un vehículo eléctrico listo para su uso. No falta quien, gracias a unkit de electrificación, logró transformar su 500 vintage en un Fiat Elettrica respetable. Por ejemplo, la asociación Eurozev ha logradoelectrizarun 500 que da como resultado un vehículo terminado con un pequeño motor eléctrico de 13 kW y una masa total de unos 400 kg.

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En este caso específico elkit de electrificaciónempleado consistió en:

  • Motor eléctrico Landi DC, 13kW, excitación independiente de 96 Voltios.
  • Baterías de polímero de litio: 96 voltios 100 Ah, para un total de aproximadamente 9,6 kWh de energía
  • Controlador Phoenix de 600 amperios con capacidad de recuperación de energía de liberación (hasta 3 kW)
  • Transformador DC / DC Landi (necesario para alimentar el sistema a 12 voltios, luces, flechas, paradas y limpiaparabrisas)
  • Cargador Zivan de 20 Ah

Veamos que unkit de electrificacióngeneralmente se compone de:

  • Propulsor eléctrico
  • Controlador
  • Acumulador electrico
  • Sistemas de gestión de baterías
  • Adaptador

El llamado "controlador" es una unidad que administra la batería entregando energía en función de la solicitud del ciclista (aceleración) y ajustando las fases de carga y descarga de la batería. El controlador lo da el inversor que, como muchos ya sabrán, convierte la corriente continua de las baterías en corriente lista para usar para el motor (alterna): los motores eléctricos suelen funcionar con corriente alterna. Junto al inversor hay un reductor. La caja de cambios transfiere la potencia generada por el motor a las ruedas. Es similar a una caja de cambios, pero en este caso, la relación de transmisión es fija.

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