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Nuevas reglas para la venta de neumáticos en línea


¿Qué cambios en el fructífero negocio de venta de llantas a través de la web? Quizás algún precio, pero quizás no, ciertamente se vuelve más transparente y 'leal' hacia los operadores de los canales tradicionales que, en cumplimiento de la ley, siempre han pagado la contribución ambiental del ELT al estado por su eliminación al final de su vida útil.

Qué significa eso? Que tras el pronunciamiento del Ministerio de Medio Ambiente en los últimos días, la venta de llantas online gestionado por operadores radicados en el exterior está sujeto obligatoriamente al pago del ELT -la aportación a los consorcios oficiales que gestionan la enajenación- y al pago del correspondiente IVA que termina en las arcas del Estado.

Para quienes prefieren comprar neumáticos en línea (muchas veces desconocen el impago del ELT) prácticamente nada cambia, simplemente se elimina la desigualdad entre los vendedores obligados a pagar la contribución ambiental y aquellos que por falta de legislación pudieron eludirla. Como si, absurdamente, las llantas compradas en la web no tuvieran el mismo impacto ambiental que las demás.

Ahora dependerá de aquellos operadores del venta de llantas online que hasta ahora no han pagado la contribución, ya sea para trasladar los mayores costes a los consumidores aumentando los precios o simplemente para contentarse con ceder un beneficio injusto. En ambos casos, el medio ambiente se beneficiará de la eliminación de una distorsión de la competencia que hasta ahora ha penalizado a los honestos.

Las cifras en juego merecen cierta consideración. Allí venta de llantas online sin el pago de la contribución medioambiental se estima en 2 millones de piezas cada año (equivalentes a 12 millones de toneladas de residuos) y el coste estimado de eliminación para la comunidad es de unos 5 millones de euros. Daños a los que hay que añadir aproximadamente 1 millón de euros por impago del IVA de la cotización.

A regocijarse, creemos con razón, son los consorcios autorizados que gestionan la eliminación al final de su vida útil de los neumáticos a los que se destina la contribución medioambiental que pagan los fabricantes en el momento de la compra. Ellos son los que iniciaron la batalla en 2013 que luego resultó en una pregunta parlamentaria presentada por el Honorable Ermete Realacci.



Vídeo: Inflado de neumático correcto (Noviembre 2021).