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Outlander PHEV, el híbrido que destaca


Mitsubishi Outlander Phev o vehículo eléctrico híbrido enchufable, para amigosOutlander híbrido, capturó la atención internacional en el Salón del Automóvil de París de 2012, haciendo su debut como el primer SUV equipado con propulsión híbrido.

Outlander híbrido, los motores
Allí Mitsubishi Outlander híbrido no pasa desapercibido: tiene 4,66 metros de largo y su sistema híbrido consta de dos motores eléctricos de 60 kW, el trasero con 195 Nm de par y el delantero con 137 Nm de par disponible de inmediato. Los motores eléctricos están flanqueados por una tracción delantera de gasolina de 2 litros y 121 CV con embrague multidisco en baño de aceite sin la interposición de ninguna caja de cambios.

Outlander híbrido, batería
Los motores eléctricos pueden contar con un paquete de baterías de iones de litio de 80 celdas agrupadas en 8 módulos de 10; la unidad de almacenamiento pesa 200 kg y funciona a 300 voltios, el peso está bien distribuido en los dos ejes con un 55% en la parte delantera y un 45% en la parte trasera, la batería está colocada debajo del piso.

Outlander híbrido, tiempos de carga
La capacidad de la unidad de almacenamiento es de 12 kWh, suficiente para garantizar un rango de emisión cero de 52 km con una velocidad máxima de 120 km / h. La batería se recarga en 5 horas desde un enchufe doméstico de 10 Amperios, en 3 horas desde una columna pública de 16 Amperios y de carga rápida al 80% en solo 30 minutos.

Outlander híbrido, enchufar
El SUV debuta en el mercado en potencia eléctrica pero sin pasar por elhíbrido "Simple", viste inmediatamente la ropa de enchufar con un sistema híbrido que puede funcionar tanto en serie como en paralelo como sucede con Toyota, la única diferencia está en el esquema: elOutlander híbrido Se trata esencialmente de un coche eléctrico con tracción total permanente sin eje de hélice con una distribución del par del 60% en las ruedas delanteras pero que gracias a su tecnología puede cambiar según las condiciones de agarre.

El botón de bloqueo 4WD simula el bloqueo del diferencial central. El motor térmico de 2 litros actúa como generador de recarga cuando el nivel de la batería ronda el 25-30% hasta 120 km / h mientras empuja en paralelo más allá de este umbral modulando su acción a través del embrague. Interviene en todo caso cuando la potencia requerida por el conductor supera los 60 kW. Hay dos modos de recuperación en lanzamiento con 6 niveles que se pueden modular a través de las paletas colocadas detrás del volante que virtualmente bajan.

Outlander híbrido, el consumo
Los modos de conducción especiales son los Salvar, que tiene como objetivo mantener la energía de las unidades de almacenamiento para conducir en modo solo eléctrico en áreas de tráfico restringido. Con el modo de conducción Charge, la batería se recarga hasta un 80% en 40 minutos lejos de cualquier toma de corriente: se utilizan 3 litros de gasolina y la recarga se puede realizar tanto en parada como en conducción. Los datos oficiales deOutlander PHEVven un consumo récord: 1,9 litros / 100 km igual a 44 g / km de CO2 con una velocidad máxima autolimitada de 170 km / h, en cuanto a aceleración, se cubre el sprint de 0 a 100 km / h dentro de los 11 segundos planos.

Outlander híbrido, el precio
Allí Outlander PHEV ya es una realidad: se vendieron 8.000 unidades en los primeros días de lanzamiento y ya se han recibido 12.000 pedidos en Europa. los precio para Italia debería estar entre 45.000 y 50.000 euros. Por ahora, elOutlander PHEV se comercializa únicamente en 4 países del viejo continente: Holanda, Noruega, Suecia y Suiza.



Vídeo: 2020 Mitsubishi Outlander PHEV Hybrid SUV - Interior, Exterior, Walkaround - Auto Show Brussel 2020 (Diciembre 2021).