Transporte

Combustibles alternativos: Europa e Italia


Combustibles alternativos al aceite, algo se mueve. El 15 de abril, el Parlamento Europeo votará la Directiva sobre combustibles alternativos - sí se da por sentado dado que la ley ha aprobado todos los procedimientos previstos - y por primera vez tendremos una clara señal de cómo Europa pretende gestionar el problema del combustible en el futuro.

Hablando de transporte, el 94% de ellos en Europa hoy dependen del petróleo. Y el petróleo crudo para el 84% del requerimiento es importado. Dependencia económica y crisis ambiental, Europa dice hoy considerando que muchos vehículos pesados ​​aún se encuentran en la etapa Euro0, se pueden resolver con combustibles alternativos: electricidad y metano, especialmente biometano.

Es grato subrayar que el ponente en Europa de la Directiva sobre combustibles alternativos es el eurodiputado Carlo Fidanza, italiano por lo tanto, a quien entrevistamos el viernes 4 de abril en la 'I combustibles alternativos para el transporte sostenible 'organizado en Milán por la asociación' Strade d'Europa '.

"Estamos en un paso significativo - dijo Fidanza - después de comenzar con una propuesta de la Comisión y un primer informe, votado abrumadoramente por el Parlamento, que fue aún más ambicioso. La resistencia de algunos Estados miembros y el temor a que los efectos de la Directiva pudieran recaer en los presupuestos han producido una negociación a la baja respecto a la hipótesis inicial, pero positiva porque supera el obstáculo milenario de que no hay red por lo que no hay mercado. , no hay mercado ni red ”.

La versión inicial de la Directiva preveía el número exacto de puntos de recarga eléctrica que cada país debería haber previsto para 2020, junto con un anexo numérico detallado. El que se aprueba es más suave y habla genéricamente de cobertura de nodos urbanos y extraurbanos para 2020, con una extensión a 2025 para autopistas. Fidanza lo llamó un pie en la puerta: "Sin embargo, es una restricción - dijo - que requerirá que los estados coloquen puntos de recarga en la red, y que esperamos que lleve a la expansión del mercado de autos eléctricos con la consecuente reducción de precios ”.

Las indicaciones obligatorias contenidas en la Directiva sobre combustibles alternativos se refieren a los puntos de recarga que se proporcionarán en las aglomeraciones urbanas y suburbanas, que debe ser al menos uno de cada diez coches eléctricos, y a las especificaciones técnicas de las columnas: dotadas de enchufes Tipo 2, normales y conectores Combo 2 en el caso de columnas Alto Voltaje. El texto también habla de tecnologías inalámbricas para recargar y cambiar baterías, pero sin indicaciones específicas.

En lo que respecta al gas natural comprimido, el metano y el biometano, la Directiva sobre combustibles alternativos establece que los países deberán definir el número de plantas en los centros urbanos y suburbanos para 2020, y que a partir de 2025 la distancia máxima entre un distribuidor y el otro en la red extraurbana debe ser de 150 km. El metano y el biometano, como se subrayó durante la conferencia, son un tema importante para Italia dada la tradición de nuestro país en este sector. También a la luz del decreto interministerial de diciembre de 2013 que autoriza el uso de biometano, obtenido a partir de biogás agrícola, en el sector automotriz, en la red nacional de gas y en cogeneración de alta eficiencia.

Sí, pero ¿los tiempos? ¿Cuándo veremos realmente una Europa viajando a combustibles alternativos ¿y quién se libera de la dependencia del petróleo? "Se espera la entrada en vigor de la Directiva a finales del verano - dice Fidanza - después de lo cual los Estados miembros dispondrán de 24 meses para la transposición. La tarea de Italia en ese momento será incorporar bien la medida, lo que no es obvio porque no siempre sucede. El terror, no solo en Italia, es que la Directiva pueda pesar sobre el erario público. Sin embargo, a la luz de las experiencias, existen excelentes posibilidades de desencadenar una espiral público-privada positiva que beneficie a todos ”.



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