Coche

BMW, 40 años de electricidad


El fabricante de automóviles alemán BMW produjo su primera coche eléctrico en 1972, por lo que hoy cumplió 40 años en el sector de movilidad eléctrica. Allí BMW alcanzará su punto máximo en el segundo semestre de 2013, cuando el nuevo eléctrico, el BMW i3. Todo comenzó durante los Juegos Olímpicos de 1972 en Munich. Aquí el BMW debuta con dos vehículos de prueba tracción eléctrica, estos son los modelos convertidos BMW 1602. ¡Las cosas han cambiado desde ese día!


El primero Coches eléctricos BMW estaban equipados con baterías de plomo-ácido que pesaban 350 kilogramos y tenían un alcance de unos 30 kilómetros. El segundo intento BMW fue mejor y en 1975 el fabricante de automóviles presentó elcoche eléctrico BMW LS. La casa alemana había notado el gran potencial de la coches eléctricos así que ya en 1972 inició varios proyectos de investigación y desarrollo. En 1980 nació el proyecto "Coche eléctrico con batería de alta energía", experimentando con la tecnología "sodio-azufre" para almacenamiento eléctrico.

Allí BMW continuó sus pruebas convirtiéndose en eléctrico ocho modelos de 325iX. El ejemplo ganador de coches eléctricos ha encontrado un lugar en el sistema postal alemán como vehículo de reparto. Intentemos rastrear las innovaciones BMW eléctrico basado en algunas de las tecnologías explotadas por coche:

  1. BMW 1602 eléctrico, estamos en 1972 y el motor es un DC bobinado en derivación (Bosch). La batería Varta pesa 350 kg. La velocidad máxima es de 100 km / hy la autonomía en el tráfico urbano es de 30 km.
  2. BMW LS eléctrico, estamos en 1975. El motor Bosh es de la serie DC. La batería Varta pesa 318 kg. La autonomía en el tráfico urbano es de 30 kilómetros.
  3. BMW 325iX. Estamos en 1987, la batería pesa "solamente" 265 kg y la autonomía se ha elevado a 150 km.
  4. BMW E1. Las baterías de sodio-azufre ponen aún menos, 200 kg. Estamos en 1991 y el coche tiene una autonomía de 150 km y una velocidad máxima de 125 km / h. Es 1991.
  5. BMW 325. La batería de cloruro de sodio y níquel pesa 260 kg y ofrece una autonomía de 120 km. La velocidad máxima es de 128 km / h. Es 1992.
  6. BMW eléctrico. La batería sigue aumentando de peso, 350 kg. La velocidad máxima es de 135 km / hy la autonomía en el tráfico urbano es de 150 km.
  7. MINI E. Es fácil de recordar, estamos en 2008. Las baterías son de iones de litio, 260 kg para una autonomía de 250 kilómetros. El motor es el Asíncrono y la velocidad máxima es de 153 km / h.
  8. BMW Active E. Estamos en 2010. La batería de iones de litio pesa 450 kg, asegura una autonomía de 160 km. Una velocidad de 145 km / hy una aceleración de 0 a 100 km / h tarda 9 segundos.

Ahora todo el mundo está enamorado de la Serie I. Un ejemplo es el BMW i8 que se robó el corazón de Nathan en su última Misión Imposible.


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