Transporte

Columnas de carga para coches eléctricos


¿Cuáles son las ciudades con más columnas de carga para coches eléctricos? Los puntos de recarga son un factor clave para la circulación de vehículos eléctricos y mientras el ministro Clini apunta a una difusión del 10% de la movilidad eléctrica, empresas y grupos están intentando hacer algo concreto para asegurar la presencia de columnas de carga en toda la península italiana.

Si compro un vehículo eléctrico, entonces ¿dónde me lleno de energía? Pocas son las personas que plantean la hipótesis de la compra de un coche eléctrico pero quienes quieran un híbrido necesariamente deben hacerse esta pregunta y lamentablemente en Italia hay unos 228 puntos de repostaje e incluso distribuidos de forma desigual.

228 columnas de carga, si quitamos los 43 de Roma y los 140 de Florencia, hay unos 46 en el resto del país. Cuarenta y seis columnas de carga distribuido en 18 regiones? Una situación muy crítica que no permite la propagación de vehículos eléctricos.

Afortunadamente, para 2015 columnas de carga debería aumentar significativamente y llegar a más de mil gracias a una serie de incentivos y iniciativas pro eléctricas. Los proyectos, explica la autoridad, permitirán construir estaciones de carga en algunas grandes ciudades como Roma, Milán, Nápoles, Bari, Catania, Génova, Bolonia, Perugia, en varios municipios de Emilia Romagna y Lombardía y en varios supermercados del gran distribucion.

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Los proyectos admitidos a las subvenciones se refieren a tres posibles soluciones operativas: el modelo distribuidor (columnas instaladas y gestionadas por la distribuidora en su zona de concesión), el modelo de prestador de servicios exclusivos (cedido tras licitación o concesión por la autoridad local). ) y el modelo de proveedor de servicios de la competencia (como el vigente para las estaciones de servicio).

Para el primer modelo, el proyecto de Distribución Enel-Hera para 310 columnas que estarán operativas en 2013 en Pisa, Bari, Génova, Perugia, en varios municipios de Emilia Romagna y en el interior de Milán.
Para el prestador de servicios, tienen acceso exclusivo a 52 instalaciones columnas de carga equipado con dos enchufes en Milán y 23 en Brescia en pleno funcionamiento en el primer semestre de 2013 y el municipio de Parma para 200 puntos cada uno equipado con dos enchufes, operativos a finales del próximo año.

Para el proveedor de servicios competidor, los proyectos se facilitarán Enel Energia cen 26 puntos de recarga en Roma y en el interior de Milán operativos en el segundo semestre de 2013. Proyectos de clase onlus para 150 columnas, 43 en la provincia de Monza y Brianza y 107 en supermercados en Roma, Milán, Nápoles, Bari, Catania , Génova, Bolonia y Varese, en servicio desde el segundo semestre de 2014. Con estos dos últimos proyectos, la tecnología de carga rápida de corriente continua de alta potencia (más de 50 kw) también se prueba en algunos puntos, capaz de suministrar coches equipados con motor eléctrico.

Acuerdos para la instalación de otros puntos de recarga para los vehículos eléctricos se cerraron con Varese, Como, Linate y Malpensa, al mismo tiempo que la presencia de los servicios de car sharing. Para utilizar el servicio, debe tener una tarjeta RFID especial, que es necesaria para completar los pagos. En el futuro, se integrarán las clásicas tarjetas de débito y crédito, cuando también prevean el pago en modo sin contacto.

La instalación del estaciones de carga para vehículos eléctricos pueden ser gestionados tanto por la empresa distribuidora de su zona de concesión, como por un prestador de servicios al que la autoridad local le habrá otorgado la concesión, pero también por las estaciones de servicio, rastreando la distribución de los combustibles tradicionales.

Los incentivos otorgados por la Autoridad de Energía también garantizarán un mecanismo de protección tarifaria a lo largo de 2015 que evitará posibles aumentos en costos de electricidad adicional, estableciendo un techo máximo predefinido.
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