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GLP o GNC, que evaluar para el coche


GLP o metano: diferencias, consumos, costos y factores a considerar antes de comprar el auto o convertir con el sistema.

Ha llegado el momento de elegir la fuente de alimentación para el nuevo coche o sistema: mejor el GLP o GNC para automóviles? Para el medio ambiente, entre GLP y metano hay una diferencia considerable, el metano es menos contaminante, pero para el bolsillo del conductor, la aguja dependería del GLP en lo que respecta a los costos de mantenimiento y de nuevo al metano en lo que respecta al rendimiento y los costos de reabastecimiento de combustible.GLP o metano? Este es el dilema.

Coche de GLP o GNC, diferencias

Antes de tomar una decisión, es mejor conocer estas dos fuentes de energía. Te traemos dos tarjetas con información útil que te ayudarán a elegir entrecoche de metano o glp.

Fuente de Metano: se extrae de pozos naturales y se puede producir mediante la digestión de residuos orgánicos (biogás).
Fuente GLP: es una mezcla de combustibles, principalmente propano y butano, subproductos del proceso de refinación del petróleo crudo. También se puede extraer como gas natural.
Usos: el metano Se utiliza principalmente como sustituto de la gasolina, el propano y el butano (GLP) se utilizan en diferentes sectores, desde la calefacción hasta la restauración, se utiliza en la agricultura y en el sector de la automoción como combustible.

Efectos sobre el medio ambiente: la metano libera cantidades más pequeñas de gases de invernadero. El GLP es más contaminante que metano pero más limpio que la gasolina.

Seguridad: generalmente se dice que el metano es más seguro que el GLP. los metano es más liviano, por lo que se dispersa fácilmente a la atmósfera en caso de una fuga. Por el contrario, el GLP es más pesado que el aire y, por tanto, tiende a acumularse en las capas inferiores. Debido a su peso específico tiende a acumularse y al ser altamente inflamable, el riesgo de incendio es mayor.

Combustible de automóvil, GLP o GNC:costos de repostaje

El GLP tiene un precio actual de 0,83 € el litro. El precio del metano es ligeramente superior, estamos hablando de 0,98 € el kg. Ambos precios son muy ventajosos en comparación con el costo de la gasolina. Tener que elegir entre metano o GLP para el coche, ¿qué hay que evaluar? Lo vemos en el siguiente párrafo.

Sistema de gas para automóviles:mejor GLP o metano?

Con la propagación de los coches GLP, el precio de este gas ha aumentado un 25% en los últimos años y hay una ligera tendencia al alza.

Un sistema de GLP puede costar desde 550 euros hasta 1200 euros. los GLP produce aproximadamente el doble de la cantidad de energía producida por el metano, de hecho, un automóvil de metano perderá potencia pero ganará eficiencia: un kg de metano garantiza un rendimiento igual al de 1,56 litros de gasolina. Las plantas un metano son más elaborados y, por tanto, los costes de instalación son más elevados. Una planta a metano cuesta de 1000 a 1700 euros. El precio más alto de unsistema de metanoestá vinculado a cilindros de almacenamiento de gas natural.

El primer paso para comprender si elegir un sistema GLP o metano es obtener un presupuesto para la instalación del sistema. Con precios actuales el GLP parecería más barato que el metano pero con el aumento de los precios, es posible que esta conveniencia ya no sea tan tangible.

En resumen, si quieres convertir tu coche de gasolina en unCoche de GLP, tendrás que considerar que:

  • los costos de compra del sistema de GLP son más bajos que los del metano.
  • Los costos de repostaje de GLP son más altos que el metano, el metano tiene un mayor kilometraje incluso si aparentemente cuesta más.
  • Tanto el metano como el GLP son menos fuentes de alimentación"Sprint", por lo tanto, habrá una disminución en la aceleración. El descenso es más marcado con el metano.
  • El sistema de GLP debe reemplazarse cada 10 años y debe reacondicionarse como se requiere en el folleto emitido por la persona que instaló el sistema de posventa.
  • El sistema de metano debe revisarse, con reemplazo de cilindros, cada 4 a 5 años.

Coche nuevo, mejor GLP o metano?

En los coches nuevos, las comprobaciones del sistema LPG se realizan al mismo tiempo que los distintos cupones. Incluso para los automóviles nuevos alimentados con gas natural, los cilindros de gas para el combustible de metano deben reemplazarse cada 4 a 5 años.

Para conocer los precios y modelos de automóviles con GLP estándar, consulte la páginaCoche de GLP. Hay una gran cantidad de automóviles con combustible de metano de serie. Entre los distintos modelos destacamos:

  • Audi A3
  • Dr 5, SUV de metano
  • Fiat 500L
  • Fiat Doblò
  • Fiat Panda
  • Fiat Punto
  • Fiat Qubo
  • Lancia Ypsilon
  • Mercedes Benz clase B
  • Opel Combo
  • Opel Zafira
  • Seat Leon
  • Asiento Mii
  • Skoda Octavia
  • Volkswagen Golf
  • Volkswagen Up!

Cual es el combustible mas barato

De lejos, el combustible más barato es metano. En la estimación excluimos propulsiones alternativas, a saber, propulsión eléctrica, propulsión híbrida y pilas de combustible de hidrógeno. Teniendo en cuenta las fuentes de energía clásicas (gasolina, diesel, GLP y metano), vemos que:

si recorre 30.000 kilómetros, de forma anual, el coste a afrontar con un motor que recorre 8 km con un litro es de unos 6.683 euros si conduce uncochegasolina.

El precio baja hasta los 5.426 euros si la alimentación es diésel pero el ahorro más considerable se encuentra con elmetano, de hecho, con esta fuente de alimentación, para recorrer 30.000 kilómetros, "sólo" se necesitan 2.471 euros, frente a los 3.256 euros de GLP.

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