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Los componentes de un coche eléctrico.


¿Cuáles son los componentes que caracterizan acoche eléctrico? Por supuesto, algunas cosas son intuitivas, el tanque de recolección de combustible se reemplaza por un sistema de almacenamiento de energía capaz de entregar electricidad al motor, por lo que, dado que no hay combustión de un combustible líquido, no se necesita un tubo de escape (por eso elcoches eléctricos¡no tienen silenciador!).

Como se trata de un motor eléctrico, no es necesario un filtro de combustible ... y así volvemos a la pregunta inicial: ¿cuáles son los componentes que permiten uncoche eléctricopasar como un coche convencional?

En la arquitectura de uncoche eléctricono pueden faltar una unidad de carga, un inversor, un acumulador y un motor. La decoche eléctricono es un descubrimiento reciente: gracias a la belga Camille Jenatzy, ya en 1899 uncoche eléctrico superó el muro de los 100 km / h, lamentablemente a principios de la década de 1900 el coche de gasolina sustituyó al eléctrico debido a los límites que imponía la tecnología de la época, especialmente la relacionada con las baterías.

Incluso hoy, para ocupar un mayor volumen e influir más en el peso total de uncoche eléctricoes el acumulador. Incluso si las baterías de iones de litio han demostrado estar a la altura de la situación, dados los coches incluso 300 km de autonomía con un eléctrico completo, en el campo de los acumuladores, el sector de la movilidad eléctrica todavía tiene un largo camino por recorrer: actualmente estamos estudiando son baterías de sodio-aire, litio-aire, cloruro de sodio-níquel y, inéditas de Citroen, baterías de aluminio-aire. Actualmente, los acumuladores más utilizados son:

  • Iones de litio
  • Hidruros de níquel metálico (Ni-MH), especialmente utilizado en coches híbridos

los"Puente de interconexión"entre el motor eléctrico y el acumulador se compone de un "sistema de control", es una unidad que gestiona la batería entregando potencia en función de la solicitud del conductor (aceleración) y regulando las fases de carga y descarga de la batería.

El sistema de control viene dado por el mencionado inversor que convierte la corriente continua de las baterías en corriente lista para usar para el motor (alterna): los motores eléctricos suelen funcionar con corriente alterna. Junto al inversor hay unAdaptador. La caja de cambios transfiere la potencia generada por el motor a las ruedas. Es similar a una caja de cambios, pero en este caso, la relación de transmisión es fija.



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