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Auto ad aqua, el kit de hidromovimiento


Carro de agua: un proyecto totalmente italiano hace posible alimentarcoche de hidrogenodirectamente con agua.

L 'hidrógeno como combustible ya es una realidad en varios modelos de coche pero hemos hablado repetidamente de los problemas ligados a esta fuente de energía (almacenamiento, transporte, producción….).

Un ingeniero y diseñador italiano resolvió, de una sola vez, todos los límites relacionados con el uso dehidrógenocomo combustible, de que manera? Desarrollando una especie de "Extractor instantáneo"Capaz de extraer los átomos de hidrógeno de la molécula de agua (H2O) para enviarlos a la cámara de combustión del motor.

Carro de agua
Su nombre es Lorenzo Errico, es de Leverano y con su idea quiere llegar a la movilidad de bajas emisiones. El sistema desarrollado por Lorenzo Errico implica la instalación de un tanque en el capó del automóvil, el tanque está destinado a contener agua que, transmitida a unos contenedores particulares, se convierte en hidrógeno listo para la combustión.

El sistema, ya patentado, se basa enelectrólisis entonces deaguatu puedes producirhidrógenoBajo demanda "(a petición del motor) para ser quemado en tiempo real, eliminando así todos los riesgos asociados al almacenamiento de hidrógeno y la instalación de nuevas estaciones de servicio ad hoc.

“El consumo de energía - dice el ingeniero Errico - es muy bajo en comparación con todas las patentes presentadas hasta la fecha sobre electrólisis. Producimos un metro cúbico con 1.8 - 2 kW. Esto le permite no sobrecargar el automóvil al aprovechar la potencia de calefacción que proporciona la combinación de hidrógeno y oxígeno "

Tener uncarro de aguano es necesario comprar un coche nuevo: se ha desarrollado un kit especial listo para montar en su coche. El automóvil quema una pequeña cantidad de combustible fósil (gasolina, metano, GLP o diesel) para producir la energía necesaria paraelectrólisis, reduciendo drásticamente las emisiones contaminantes.

Los orígenes del proyecto
El proyecto no es así "nuevo", las primeras pruebas se realizaron en un Saab 900 Turbo Sport ya en 1981, cuando construyó el primer sistema de control electrónicoinyección de agua, aumentando significativamente la fluidez del motor y llevando la potencia del motor de 185 a aproximadamente 250 caballos de fuerza, sin efectos secundarios para el automóvil.

A lo largo de los años, el ingeniero de Apulia continuó desarrollando su proyecto hasta que en 2007 alcanzó un punto de inflexión y en un par de años centró la atención de varias empresas, entre ellas Marangoni SPA que ha llegado a encargar un estudio de viabilidad sobre el muy deportivo Nissan. 370 Z. El trabajo comenzó en 2009 y está muy bien terminado, el resultado es un éxito internacional y ve el nacimiento del proyectoHidromovimiento gracias a lo cual es posible alimentar el coche con agua.

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